导流罩需根据挂车高度进行调节

油价在上涨，但是油价不是我们能够调控的，所以我们只能从细节上进行一些操作，比如，正确的使用导流设备来降低油耗。

车辆在高速行驶时，车的本身会受到很大的阻力，正因如此燃油的消耗大部分都损失在了这里。而导流罩可以改变风的走向，大幅降低空气阻力，从而发动机的负荷大幅减小，以达到减少油耗的目的。

虽说能减少油耗，但是实际的使用情况却并不如意。在我国，牵引车的导流罩不是强制安装的，即标配没有导流罩，如果需要安装，车主还需要花费一部分资金，但大多数的车主为了节省预算是选择不安装导流罩的。还有一部分车主认为加装了导流罩会影响车的通过性，现我国各地区的路段都存在限高，如果超高可能会带来不必要的麻烦，所以选择不安装。

另外很多人对空气动力学不是很了解，认为只要装上去了就可以节油了。但事实并非如此，牵引车上安装的导流罩需要按照挂车的高度进行调节。若只是安装了但未调整高度，那存在的效果只是起到好看的作用，并不会提高整车燃油的经济性。

正确的方法是加装前，要将导流罩的高度调节至与挂车高度相当，这样才能改变气流的走向，使气流不会撞击到货箱上；另外，现国产卡车牵引车与半挂车之间存在很大的间隙，侧导流板对于减少风阻来说也具有很大的优势。

部分卡友觉得牵引车两侧加装侧裙板只是为了好看，实际上并非如此，侧裙板不仅仅是起到装饰作用，它可以使牵引车两侧气流走向更好，减少空气乱流，同样可以达到降低风阻，提高车辆燃油经济性的目的。

除省油和美观外，侧裙板还可以在出现特殊意外时起到保护内组部件的作用，比如保护大梁外侧的部件油箱、干燥罐，防止磕碰以及摩擦割花。

从应用方面来说，进口卡车的导流罩，侧导流板，侧裙板已经成了标配，而国内的商用车因成本和用户消费能力的限制并没有大肆推广起来，需要的用户需要自行改装。